˙˙·٠•● eu sou a lenda ☠ eu (r)existo ●•٠·˙˙™ - UM POUCO MAIS!

3 de junho de 2010

Vicio com arte

Nos anos 30, 40, 50 e 60, fumar era glamuroso, dava charme, era chique...
Hoje em dia, fuma quem quer
e todo charme e glamour já eram.
˙˙·٠•● eu sou a lenda ☠ eu nÃo presto ●•٠·˙˙™
não esta fazendo propaganda gratuita 
tão pouco apologia ao fumo.
Eu apenas vi nos comerciais de cigarro do meio do século 20
 uma forma artística bem sacada.
Não importa os fins dos posteres
mas sim a beleza vista como forma artística.
Sendo assim...


Sob um olhar artístico


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Para não perder a piada


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FUMA QUEM QUER!
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Carros

Já foi o tempo em que os brasileiros apaixonados por carros só tinham carroças à disposição.
O mercado nacional esta repleto de grandes opções
e novidades 1000.

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Um ícone relido

VW SP2 nos anos 70

Lançamento dos anos 70 da Volksvagem, o SP2 teve uma vida curta, mas tornou se ícone
de design nascido no Brasil. O projeto veio ocupar um segmento que crescia na época e a marca alemã
que já colaborava com a montagem do esportivo Puma e ja havia tido os super esportivos Karman-Guia
fez história com este esportivo bem comportado.
O SP2 tinha cores berrantes e faixas nas laterais. De moror VW 1600 e por ser de apenas 2 lugares
tinha muita força e andava bem.
Não deu outra, o carrinho virou ícone e é cultuado até hoje.

versão fora de série reestilizada do SP2  2010

Fanáticos pelo VW SP2 cuidam tão bem de suas raridades, que reestilizaram o carro
e o design clássico da marca nos anos 70 praticamente foi mantido porém alinhado
a cara atual dos Volksvagem.
O esportivo brasileiro alem de bonito ficou atualíossimo!

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Outro ícone relido, porém com versão oficial

Karman-Guia totalmente reestilizado pela VW

Esportivo europeu que vagou o mundo, o Karman-Guia resurge!
A VW recria o ícone e dá toda modernidade ao carro e ainda inova.
Originalmente um Cupê, o carro ganha versão conversível e a reetilização ficou perfeita.

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outro quarentão que ganha versão conversível

golf  2010

O VW Golf chega aos 40 de cara nova em sua versão VI.
Já lançado na Europa o hatch deve chegar ao Brasil apenas em 2011.
De quebra vem acompanhado de sua versão conversível. O sucesso do EOS,
outro conversível da VW deu inspiração para mais uma cartada da linha Golf.

golf cabriolet 2010

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Outros que chegaram bem diferentes

Amarok da VW

polo sedã 2011
citroen C4 2011

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FIAT também vem pra inovar e relembrar

FIAT EVO 2011

A linha Punto vai ganhar um novo menbro em 2011.
Se trata do Punto sedã, camado de EVO. Os italianos dão a carro todo o design que a
marca vem impondo desde o Linea, porém deve funcionar bem na Europa,
por aqui acho que não muito...

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Eles voltaram!

FIAT Premio 2011

De carona na reestilização total do UNO, a FIAT recria quase toda a linha clássica do carro.
reaparecerá o sedã PREMIO e a perua ELBA, que fizeram muito sucesso nos anos 80.

FIAT Elba 2011

A Reestilização do UNO caiu muito bem. Dotado de cores bem modernas, tanto quando
a carroceria, o carro caiu no gosto logo de cara.
As fotos mostram os outros passos da FIAT para a família, mas acho que em suas versões
sedã e perua, toda a novidade e modernidade cai por terra.
Pelo menos na minha opinião acho que o PREMIO soa bem fora de estética, parece um carro inventado alem de ser bem feio. Já a ELBA parece bem melhor para suprir a carência de SW da FIAT.

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Apaixonado por carro como todo brasileiro!
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2 de junho de 2010

Camisas da Seleção Brasileira nas Copas

São 80 anos de Copas do Mundo
e a camisa da Seleção Brasileira mudou um pouco.
Ao longo da história, a cor foi trocada,
o escudo também, mas nas últimas décadas
a imagem emblemática da camisa,
fez do uniforme brasileiro o mais conhecido do mundo.


O amarelo é a cor do ouro, cor que chama atenção
e é a inconfundível marca.
Algumas seleções no mundo usam o amarelo
como cor de camisa, porém nenhuma é
tão reconhecida quanto a do Brasil.

azul de 1958

O time brasileiro já ganhou copas com o azul.
Foi em 1958 e 1994.
Os outros foram de amarelo,
em 1962, 1970 e 2002.


branco de 1950

O branco, usado até 1950,
saiu de cena sem deixar saudades.
Foi em 50, que de branco o Brasil perdeu a final da copa
em pleno Maracanã para o Uruguai, no
dia marcado na história como "Maracanasso".


 camisa do goleiro Julio César em 2010

Não se pode prensar, hoje em dia, em ver o Brasil
com outra cor que não seja
o amarelo ou mais raramente o azul.
Nossos goleiros ousam novas cores,
como o preto que o Julio César usará na copa da África.
Tafarel em 94 usou um chamativo verde
e Dida em 98 um cinza meio desbotado.
Vale lembrar que o uniforme dos goleiros
a um certo tempo tende a ser diferente
do resto do time e este preto do Julio é bem bonito.

 
camisa azul de 2010

Do uniforme de 2010, outro detalhe é a camisa azul.
O segundo uniforme brasileiro
chega a ser mais bonito que o primeiro.
A camisa 1 (detalhe maior da primeira foto)
aparece totalmente simples, sem adereço e remete aos 50.
Segundo a CBF, uma homenagem
ao título de 1958.

FALTAM 9 DIAS PARA
A COPA DO MUNDO!

É isso ai!


1 de junho de 2010

A história da cueca


A história da cueca

Pois bem, esta peça que quase todos nós usamos diariamente,
tem uma história um tanto quanto curiosa.
Pra começar, segundo a Wikipedia:
A palavra deriva de “cu“!
KKKKK isso eu sempre disconfiei!
A palavra é originária do latim porém não era vulgar,
designava culu, nádegas em portugues.
 
 
O exemplo mais antigo da roupa íntima masculina data dos homens das cavernas.
São descritas por estudiosos com um longo pedaço de linho
 moldado como um triângulo com tiras nas pontas.
Eram amarrados ao redor dos quadris e laçados por entre as pernas;
depois, com as tiras, eram amarrados novamente nos quadris.
 
No século XII, com o desenvolvimento das armaduras de platina,
as faixas de linho que eram usadas como proteção contra
o metal áspero começaram a ser usadas pelos cavaleiros.
Desde então, estes tecidos são considerados os reais antecedentes
da roupa íntima masculina.  
Mais tarde, as cuecas, freqüentemente amarradas abaixo dos joelhos
com fitas ou alfinetes, encurtaram e foram costuradas.
As roupas masculinas do século XVI eram tão brilhantes e coloridas quanto as femininas.
Eram feitas de seda, tafetá e outros tecidos nobres,
enquanto as roupas íntimas eram feitas de linho,
pois era o único tecido lavável. 
 
Na década de 1830, as roupas íntimas masculinas feitas de flanela e algodão
 se tornaram comuns e muito usadas.
Após a Revolução Francesa, a aristocracia inglesa tornou-se o modelo da moda masculina.
O que usavam eram roupas confortáveis e casuais.
Com exceção de ocasiões formais, os calções deram lugar
às calças mais justas, acompanhadas de botas.
Através dos séculos, alguns homens, principalmente os militares,
 usavam roupas íntimas parecidas com os corpetes
que diziam facilitar a vida em tempos de guerra.
Em 1895, o catálogo das lojas Montogomery Ward oferecia roupas íntimas masculinas
feitas de algodão e flanela, mas divididas em duas peças,
nas cores cinza e o bem popular vermelho.
 Em 1908 as lojas Sears lançaram catálogos oferecendo corseletes masculinos para militares.

Os “shorts íntimos” foram as novidades que chegaram com o século XX.
As cuecas passaram a ser fabricadas com tecidos e elásticos
e se tornaram mais confortáveis.
Ao contrário da roupa íntima feminina, que tem um aspecto mais sexy,
o princípio da roupa íntima masculina é o conforto e a simplicidade,
motivo pelo qual os shorts chamados “samba-canção”
se tornaram muito comuns na década de 1980.

Na década seguinte a lingerie dos homens evoluiu
e não está pautada só no slip (modelo tradicional),
aceitou o calção de malha e todas as formas de produtos derivadas do esporte,
como os modelos ciclista, boxer e shorts.
Além das fibras e formato, a nova lingerie tem um corte bem estudado,
com costuras invisíveis para não machucar.


Como vocês podem ver nestas três últimas imagens,
o underwear masculino também já ultrapassou o conceito de apenas roupa de baixo
e atualmente também é usado como item fashion e fetichista, assim como os femininos.

Homens de cueca, ultrapassam todas as fronteira
e como eu sou um admirador nato...

Um colírio chamado David Beckham
só de cuequinha!






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ai, ai, ai... adoro!
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