"carros: estilo e velocidade"
Novo Passat.
Sedã chega agora em Junho por R$ 106,7 mil.
Lista de opcionais se destaca
pela tecnologia e preços ‘salgados’.
VW Passat 2011 chega ao Brasil em agora em Junho
do blog AUTOESPORT do portal G1
A sétima geração do Volkswagen Passat chega ao Brasil
nesta primeira semana de Junho,
quase nove meses após ter sido apresentada ao mundo
durante o Salão de Paris.
Com visual renovado, o sedã executivo parte de R$ 106,7 mil –
a versão Variant (station wagon) custa R$ 113.130-,
sem levar em conta os opcionais, que chamam a atenção
pelo alto nível tecnológico.
Completo, o novo Passat pode sair por R$ 138.269.
A frente totalmente reestilizada.
Em termos de design, o novo Passat não lembra
em nada a geração anterior.
O novo modelo estampa a nova identidade da Volkswagen,
o que o deixou muito parecido –muito mesmo–
com o novo Jetta, ‘irmão’ menor comercializado no país desde maio.
A traseira também sofreu uma forte mudança.
A semelhança chega até o motor, que é o revigorado 2.0 TSI (turbo),
o mesmo do Jetta, com injeção direta de combustível que gera
211 cavalos de potência e 28,5 mkgf de torque.
A transmissão é DSG automática (dupla embreagem) de seis velocidades,
com opção de trocas manuais por meio
das aletas atrás do volante (‘borboletas’).
A velocidade máxima é de 210 km/h e a aceleração
de 0 a 100 km/h acontece em 7,6 segundos.
O índice de consumo, de acordo com a Volks,
é de 12,5 km/l em uso misto – perímetro urbano e estrada.
Painel: tecnologia ue custa caro.
O motor 2.0 TSI é vigoroso. Com 28,5 mkgf de torque
disponível já a 1.700 rpm, as acelerações do Passat empolgam.
E como essa força se mantém à disposição do motorista
até 5.200 rpm, as retomadas agradam igualmente
e transmitem maior segurança nas ultrapassagens.
Ponto positivo para a transmissão DSG de dupla embreagem,
que oferece trocas rápidas e sem trancos.
Nas curvas, muita estabilidade. A suspensão firme
– sem ser desconfortável – e as rodas de 17 polegadas
garantem a trajetória do Volkswagen.
A inclinação da carroceria é mínima. Destaque para os sistemas
de segurança – freios com ABS, controles de estabilidade
e distribuição eletrônica de frenagem–,
que impedem abusos e corrigem alguns erros dos motoristas.
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Belo carro!
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˙˙·٠•● eu sou a lenda ☠ eu não presto ●•٠·˙˙™
